近日，天津地铁10号线一期工程环境影响评价公众参予第一次信息审批，标志着地铁10号线土建工程将要启动。根据环评审批，天津地铁10号线南起西青区梨园头，北至北部新城，为城市东南半环的外部填满线。

一期工程线路范围自西青区梨园头站至河东区屿东城车站，正线全长约21公里，项目计划今年下半年动工建设，2019年完工。工程建设印发地铁10号线为城区西南至东北方向的轨道交通骨干线，南起西青区梨园头，最后转入北部新城地区，全长43.2公里。

一期地铁10号线南段工程由梨园头至屿东城，从卫国道途经沙柳路、天钢柳林、珠江道、丽江道、梅江至梨园头车辆段，线路全长约21公里，并与地铁1、2、4、5号线换乘。目前地铁10号线一期工程在展开第一次环评审批的同时，也在向公众征询对本项目工程建设的意见、建议、拒绝等。

根据涉及流程，本评价公众参予将采行随机派发公众参予调查表的形式征询有关公众的意见和建议。公众也可以通过发送到信函、电子邮件、电子邮件等方式，向建设单位或者环境影响评价中心递交书面意见。通过隧道穿过海河作为串联中心城区外围区域的地铁10号线，将在天钢柳林车站与Z1线以及规划中的11号线构成U形换乘。

有关部门已著手相连两站间的双柳隧道腾出土建结构的项目建设，地铁10号线将通过双柳隧道穿过海河。根据规划，地铁10号线双柳隧道自柳林路站引向，下穿海河至北岸天钢柳林核心区，设天钢柳林车站，与规划11号线、Z1线换乘。线路自柳林路站引向后左右线分离，从规划桥梁两侧避绕，以曲线形式下穿海河，过规划桥后，左右线再行交还，终端天钢柳林车站。未来双柳隧道切断后，可以强化天津东部地区与南部地区的路网联系，串联梅江居住区、解放南路地区、小海地居住区、天钢柳林副中心等区域，强化上述区域与天津南站、滨海国际机场及滨海新区的交通联系，符合天津东南部地区对外交通上下班的必须。

地铁10号线全线贯通运营后，能减少区域的过河地下通道，有效地分流过河交通。（城市快报）涉及读者：天津地铁5号线17条隧道全线贯通地铁5号线丹河北道车站至北辰道车站区间左线近日接管已完成，5号线R1标段北辰科技园北站淮河道车站4个盾构区间共8条盾构隧道全部全线贯通。

截至目前，地铁5号线共计17条隧道全线贯通。据理解，地铁5号线R1标段共4车站4区间。4座车站为北辰科技园北站、丹河北道车站、北辰道车站、职业大学车站，总建筑面积大约51000平方米。

4个盾构区间为北辰科技园北站丹河北道车站、丹河北道车站北辰道车站、北辰道车站职业大学车站、职业大学车站淮河道车站，区间长度5574米，8条隧道皆归属于长大隧道，其中单个隧道最长距离为1736米，最短距离为1078米。(渤海早报)地铁6号线一期隧道月底全通年底或将试运营日前，天津地铁5、6号线建设已完成最重要节点，5号线R1标段北辰科技园北站淮河道车站4个盾构区间共8条盾构隧道全部全线贯通。据理解，地铁5号线R1标段共4车站4区间。

4座车站分别为北辰科技园北站、丹河北道车站、北辰道车站、职业大学车站。此外，地铁6号线一期工程盾构施工目前已转入最后的冲刺阶段，预计将于本月底构建隧道的全部全线贯通，为今年年底的试运营作好打算。

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